jeudi 3 juin 2010

Jour 8 - 4 août 2006 - Port-aux-Basques, Stephenville, Long Point, Corner Brook, Cox's Cove - TNL

Arrivés à Terre-Neuve le matin très tôt et 1h30 plus tard dû au changement d'heure, à la première impression Terre-Neuve semble déjà une très belle province !



Nous allons vers le nord de la province, voici quelques images, de Long Point:








Nous avons longé la côte ouest de Terre-Neuve toute la journée. Arrêt à Cox's Cove, près de Corner Brook. À notre arrivée, nous avons eu une surprise aux chambres ! Un vison s'est égaré d'une ferme d'élevage ! Un préposé de la ferme a fait un branle bas de combat pour nous débarrasser de cette petite bestiole, qui peut être une vraie peste quand elle le veut !






mercredi 2 juin 2010

Jour 7 - 3 août 2006 - Halifax, Antigonish, North Sidney

Après une soirée de repos avec feu de camp relax, direction Halifax, la capitale de la Nouvelle-Écosse. Nous avons observé un instant de silence à Peggy's Cove en hommage aux passagers du vol 111 Swissair qui s'est écrasé le 2 septembre 1998:

N'oubliez pas de visiter le village de Peggy's Cove qui est doté d'un bureau de poste situé à l'intérieur du phare surplombant le village:

Les lunettes de Simon semblent sur dimensionnées mais elles contiennent ses lunettes de vision normales... Génial en voyage!
Nous voici à Halifax dont une visite au port s'impose, et aussi le lieu de la brasserie Alexander Keith's dont nous levons nos verres:


Cap vers le nord-est en direction de North Sidney pour le deuxième traversier du voyage pour accoster à Port-Aux-Basques, Terre-Neuve. La côte Atlantique est vraiment magnifique. Est-ce que ça vous est déjà arrivé de photographier d'un véhicule en mouvement un couple qui fait du pouce? Nous, oui:




Nous vous recommandons de prendre le traversier de nuit, ce qui vous permettra de dormir un peu et de profiter de la journée complète. Demain matin, nous serons à Terre-Neuve afin de réaliser l'objectif initial qui est d'atteindre le site historique national de l'Anse-Aux-Meadows, situé complètement à la pointe nord de l'île.

Jour 6 - 2 août 2006 - Lunenburg, Nouvelle-Écosse

Finalement, après une soirée arrosée de "Screech", rhum réputé de Terre-Neuve que nous avons trouvé dans une succursale NS Liquor pour nous préparer à la destination ultime, (un peu de culture !) nous sommes restés aux bons soins de Sue du Lily Front Motel & Cottages. Malgré des maux de têtes dignes du Capitaine Haddock, nous avons quand même eu le courage d'aller visiter le Bluenose II. Nous avons été très étonnés par la beauté du bateau, Patrick s'est exclamé, tout en émoi: "Ayoye, as-tu vu ça comment c'est propre, on a le goût de le faire "shiner" à vie...". Il s'est ensuite acheté pour plus de 60$ en souvenirs, sans ménager son budget. Phrase de la journée: "I got "screeched" in a gift shop in Lunenburg". Lunenburg est une superbe ville côtière où il fait bon vivre. Malheureusement, nous n'avons aucune photo de cette journée. Soulignons que cette ville fait partie du Patrimoine mondial de l'UNESCO. Une partie du Mur de Berlin s'y retrouve dans un coin paisible du village...

lundi 17 mai 2010

Jour 5 - 1er août 2006 - Delap's Cove, Annapolis Royal, Port Royal, Lunenburg

Après un premier traversier qui nous a transporté de St-Jean (N.B.) à Digby, nous avons posé nos tentes à Delap's Cove en Nouvelle-Écosse. Située dans la péninsule nord-ouest de la province, le paysage est à nouveau saisissant et les plus hautes marées du monde, celles de la Baie de Fundy, rendent ces bateaux inutilisables pour quelques heures:
Par la suite, direction Annapolis Royal, un charmant village qui a conservé l'architecture très victorienne et dont l'attraction principale est Fort Anne qui est le plus ancien lieu historique national du Canada. Son histoire est fascinante et la visite en vaut le détour.
Comme vous êtes à proximité, il faut passer faire une visite à Port-Royal. Fondé par Samuel de Champlain en 1605, il s'agit d'une reconstruction de bâtiments datant du début du XVIIe siècle qui évoquent l'ancienne colonie de Français qui ont longtemps habité la côte.Après ces deux visites, direction du côté sud de la province où nous traversons la province d'un bout à l'autre en moins de deux heures. Peu étonnant lorsqu'on sait que les néo-écossais sont toujours situés à moins de 100 km de la mer. Lors de cette route, un arrêt à Bridgewater où est stationné le cuirassier Fraser qui a déjà été utilisé par la Marine canadienne:
Pour terminer la journée, arrêt à Lunenburg, site mondial de l'UNESCO où est amarré une réplique du Bluenose, le bateau qui se retrouve sur les pièces de 10 cents canadiens. Cette visite aura lieu le lendemain. Entretemps, si vous recherchez un endroit calme et paisible pour vous reposer, nous ne pouvons que vous recommander fortement l'établissement Lily Front Motel & Cottages qui est un endroit tout désigné. Lors de notre passage, le service était fantastique (hi Sue), les chambres propres, bien aménagées et il y avait de tout pour toute la famille, incluant pédalo, canot, kayak, spa et feu de camp pour terminer la soirée. Le tout à prix très abordable.




lundi 24 septembre 2007

Jour 4 - 31 juillet 2006 - Péninsule acadienne et Nouveau-Brunswick

Aujourd'hui, direction Hopewell Rocks, Parc provincial The Rocks, sud du Nouveau-Brunswick. Un conseil: visitez le site pendant l'heure du dîner, soit vers midi. Vous aurez ainsi la chance de visiter le site à marée basse (comme les photos ci-bas le confirment) et de plus, vous pourrez traverser une pointe de rochers qui vous amènera à une plage sablonnée, pratiquement déserte.

Ensuite, direction St-Jean (N.-B.), pour prendre le traversier vers Digby (N.-É.), en passant par Cap Enragé et le Parc National Fundy.

mercredi 30 mai 2007

Jour 3 - 30 juillet 2006 - Péninsule acadienne et Nouveau-Brunswick

Cette journée fût consacrée à traverser le Nouveau-Brunswick du nord à partir de Campbellton jusqu'à Port Elgin au sud-est. Voici quelques images de cette journée.

lundi 2 avril 2007

Jour 2 - 29 juillet 2006 - Visite de la Vallée de la Matapédia

Exploration de cette région de la Gaspésie incluant le mythique Soleil d'or, situé à l'Ascension-de-Patapédia.

Vue de la chambre du Motel Matapédia le matin du 29 juillet 2006.


Le Motel Matapédia est construit sur des pilotis de béton. Une construction visionnaire avec les changements climatiques à venir?


Sous les pilotis vous voyez un des capitaines et le véhicule utilisé pendant le voyage, un Chevrolet Cavalier 2004 gris. Vous serez surpris de voir les types de routes que cette voiture aura traversé plus tard dans ce blogue...

Vue de la rivière Ristigouche. À droite, c'est le Québec. À gauche, c'est le Nouveau-Brunswick. Photo captée au Soleil d'or à l'Ascension-de-Patapédia.


Une carte du Soleil d'or à l'Ascension-de-Patapédia. Les prochaines photos sont des vraies pancartes qui se retrouvent dans ce sentier unique en son genre.




mercredi 28 mars 2007

Jour 1 - 28 juillet 2006 - Départ de Montréal à 18h00

Arrivée à Matapédia à 2h00 AM
















Le saumon du Motel Matapédia après avoir réveillé le proprio... à 2 AM... Distance parcourue: 709 km. Demain, nous visitons L'Ascension-de-Patapédia.
(29 juillet 2006)

Les rois de la route

Vos deux capitaines et auteurs de ce blogue!
Patrick Coutu (à gauche) et Simon Fournier (à droite)